说了一句关于EMS供应链管理的话,-互联网思维下就不要中层干部了

如何成为一个成功的供应链管理总监?不断有客户、朋友问我,程老师,我如何成长为一个像您一样的成功的供应链管理总监?我说我也不能算是“成功”,但您既然问了,我就谈点个人体会。首先,我是“稀里糊涂”地干上这一行的,但一干就是18年了,而且越干越上瘾,至少让我的客户们觉得我“很有价值”。95年我离开国企技术员的职位,回到烟台市,正好赶上韩国大宇重工在筹建烟台工厂,我就去应聘生产管理,还以为是管车间呢,结果韩国人让我们学着玩MRP系统,我才搞明白,原来这个所谓的生产管理就是生产计划,也就是从那个时候开始,我算是进入了供应链管理领域,一直到现在还在靠这个吃饭、养家糊口。后来在不同的企业如顿汉布什、IBM、Flextronics做物料计划主管、采购经理、**物料经理一直到供应链总监、全球物料总监,然后是在埃森哲公司做了一年半的供应链管理咨询总监,现在自己在做集成供应链管理与库存控制方面的咨询、培训,主要帮助客户解决出货与库存的问题。总结一下我自己的成长历程,大概有如下几点:1、要有一个好的导师,也就是你的老板。他会教你很多书本上学不到的东西,或者叫技巧。大家都知道,供应链管理是个实践性很强的专业,不就是多了,就是少了,你需要玩平衡,很多理论的东西都是单向的,而实际供应链管理工作需要不断反复,没有真功夫是玩不转的。一个专业的老板则可能点石成金,一个不专业的老板就有可能把你给带到歪路上去,时间长了则是很难改正,因为歪嘴和尚念出来的其实那不是“经”,那是胡说八道。尽管说管理没有**的正确与**的错误,但有相对之分,也就是业界所谓的bestpractice(**实践)或者benchmark(对标)的问题。2、计划工作一定要有实际操作经验。我曾经写过一篇文章,专门谈供应链管理的几个计划问题。计划主要是需求计划、生产计划、物料计划、库存计划。我做计划员很多年,然后在IBM做**物料经理,管计划、采购、物流,同时亲自兼任计划经理长达一年多,直到从摩托**挖到一个计划经理;我在Flextronics亲自兼任需求计划经理也有很长时间。我一直认为,计划是整个需求与供应链管理的核心,是大脑机关。理顺了计划问题,供应链管理问题就解决了一大半。3、数据分析与逻辑推理,也就是一个动脑子的问题。不喜欢数据分析的人是很难做好供应链管理的,因为我们说信息流、物流、资金流,信息流是核心,而信息流就是数据。在大信息、大数据的时代,数据分析、提炼与挖掘就变得越来越重要。可以这么讲,没有数据分析的供应链管理那就是扯淡;有了数据分析,你就可以做逻辑推理,然后才可以做决定,否则那都是拍脑袋的“农民”做法。我是农民出身,但回到农村老家我发现,很多“先富起来”的农民也都在动脑筋了。我在伟创力做手机事业部的总监期间,手下管人无数,光计划员就有七八十人,但对于很多关键数据,如客户需求、库存、ERP主数据等,我还在亲自做一些分析,目的是发现问题、预防问题。做供应链管理,你可以不相信任何人,但你要相信数据。所以,我到我现在的客户那里,先给他们12张表让他们填写,然后跟他们一起分析,三五天就能把整个供应链的问题翻个差不多,然后再去改流程。4、不要加班,不要太忙,静下心来。很多人习惯于加班,这个习惯对于搞供应链管理的人来讲是非常忌讳的;所谓“忙”,就是“心亡”,忙的结果就是玩儿完!忙就是瞎忙。供应链问题,如出货问题、库存问题、物料短缺问题等等,不是靠忙可以解决的,你需要静下心来,按部就班地做,逐步改善,这样才能少出事,不出事。我本来是个脾气很急的人,搞供应链管理这些年下来,竟然也变得成熟了不少!当然,这可能跟我上了些岁数也有关系。5、一定要诚实。我们讲了,供应链管理,不就是多了,就是少了,多了就是呆滞库存,少了就是物料短缺,生产停线,出不去货,就这么点事,不要企图掩盖任何问题,因为你无法掩盖,都是秃子头上的虱子,很明显的。大不了就是出不去货,停产,不要慌,不要着急,关键是查找原因,堵(流程、操作)漏洞,以后减少乃至消除这些事情就完了。有问题不要紧,这不是问题,问题是的是你有没有及时发现问题,然后去解决这些问题。6、具备了以上这些条件,你还要至少苦练十年功。没有个十年八年的功夫,你是很难说出个一二三的。 作者:物通网

ERP是这样,所谓的工业4.0、智能制造,那就更扯远了!

况且,经验毕竟只是经验,你过去的经验很可能仅仅是代表了你过去的老东家的一点皮毛而已,因为由于种种原因,你不可能理解全部,甚至连大多数也谈不上;

那司机还说,需要那么着急吗?咱这里不堵车的。

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APS等高级计划系统就更不要提了!你连MRP都跑不起来,哪来的“高级”?

都是跟供应商玩PO采购,有尊重PO严肃性的,更有不尊重的……

后来,在当天讲到“ECO-设计变更”这个环节的时候,我就顺手把早晨发生的事情当成一个案例(话题)跟大家分享了:

最后,向那些仍然战斗在EMS行业的广大供应链管理同行们致敬!同志们辛苦了!

好像就这么多,4个。

如果说12年刚开始自己做的时候,我还很无知地、甚至有些无耻地觉得自己可以代表IBM、伟创力的供应链管理水平的话,那么,现在,在经历了这四年多的独立顾问生涯之后, 我越来越越觉得,我谁也代表不了,我只能代表我自己。

程晓华

为什么给大公司做供应链管理最难?

这能怪人家SAP吗?!

即使是你在那家企业动过脑子了,也琢磨、提炼了,甚至是有了一些升华,但那又能说明什么?那不还是个井底之蛙吗?待的时间越长,就意味着那个井越深,你能看到的阳光就越少,不是这样吗?

整个过程中,我们做服务商的,供应商的,包括客户,看起来都没有犯什么错误,因为客户也没有要求提前开始(交付),但如果那天,第二个司机就是8:50到酒店接我,99.999%的概率是,那天的课程不会准时开始-那样,客户(培训学员)就会不高兴!因为我没有做到OTD(On-time Delivery)!

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免责声明:请看到这篇文章的人不要对号入座,因为这种现象比比皆是,不是哪个企业独有的;我要表达的意思,一是信息化没错,但企业不能过度信息化;二是,信息化能够促进管理,但管理不能光靠信息化促进;三是,企业不能赶时髦,玩概念,扎扎实实、脚踏实地,比什么都好。

我在广东有个做手机的客户,做的很大,我跟他们合作了有三年的时间了,我们曾经一起做过一个专题项目,那就是怎么样合理、公平地处理跟供应商的呆滞责任问题–这是一家令人尊重的企业;但我们更多看到的是什么呢?“(库存)多了就让供应商拉走”!

不要以为我这是小题大做,其实道理都是相通的-无论是过去在企业里面我亲自操刀,还是现在帮助客户做,我经常提醒我的手下及现在的客户:

¥15-∞元

老板的回答是,我们是EMS代工企业,没钱买Visio。

2017-7-1

我先给大家讲个小故事-上个月我在山东一个客户那里讲课,他们安排接站及第一天的接送都是同一个司机,我早晨9点开始讲课,跟司机约好8:20去酒店接我,我8:15下来,司机也很准时;第一天课讲完,晚上我在外面吃饭,他们的培训专员告诉我第二天的司机换了,并把司机手机号码及车牌号发给我了。

我要说的是第二种方式。

还有那几家被库存基本上是压垮了的服装厂商,包括那个著名的“三蛋一不”,他们哪个不都是好几套IT系统?又是O2O,又是C2M的,最终还不都是“蛋用”?!

都是在跟供应商做VMI(供应商管理库存),既有供需双方有IT系统对接的,更有啥系统也没有就逼着供应商做VMI的;

上了车,那司机还说呢,程老师,您去那么早干嘛?

在客户方面,因为有竞争对手,客户的单你基本上是必接的,抱怨急单、插单是可以的,但没有用。你不做,别人可以做;

从MRP到所谓的ERP,甚至有人又搞出了什么ERP-II,几十年过去了,有多少家企业能把MRP跑起来?

面对同样的供应商,伟创力跟很多公司的做法是不一样的-伟创力有个二、三级KPI叫AP+ days(对供应商超期付款的天数),这是考核执行采购员的,目的就是减少、防止对供应商逾期付款,这是系统性地扶持并争取供应商的忠诚度,但坦白地讲,我审核了这么多客户,好像没有一家在供应链管理方面有类似的KPI;

2017-3-4

他说,EMS的供应链管理的确是很难做,但我现在管EMS供应商,到了他们那里就是大爷!他们都得像孙子似的听我的!我说,你他妈的才是孙子呢!你为什么干了不到一年就走了?还不是因为你干不了啊!

早着呢!

别扯了!你顶多代表你自己

4.再然后,我还要提前打开电脑、接投影仪、打开一些文件......我讲课都是随身背着两台电脑的,因为Thinkpad、Dell都不敢保证不出问题。

第二种方式为 turnkey, 也就是进料加工,客户会自己负责一部分料件的采购,并用所谓buyand sell 的方式再卖给EMS公司,客户既是客户也是供应商,同时,EMS公司也要自己寻源、采购一部分物料。客户采购的物料与EMS公司自己采购的物料,从BOM成本比例上讲,不同的客户是不一样的,一般欧洲的客户,自己采购的比例比较小,美国的次之,亚洲的客户则是自己采购的比例比较大。

我一直喜欢跟别人唱反调,早些年就是关于ERP的,近几年就是闹得沸沸扬扬、乌七八糟的“互联网思维”、“工业4.0”、“智能制造”等等,我一直在冷眼旁观,同时也在不断地思考:

IBM、伟创力、富士康也好,华为、中兴、联想也罢,我们固然在里面学了很多东西,积累了很多经验,但是,实践是丰富多彩的,尤其是供应链管理实践,有很多东西看起来“类似”、“很像”,但其实可能完全不是一会儿事!

第二天早晨,按照习惯,我还是8:15下到酒店门口,抽了根儿烟,8:20了,还不见司机,我就打电话过去,结果新的司机说,培训专员安排他是8:50到酒店接我,并说您9:00开始讲课,从酒店到公司也就是几分钟,来得及的。

1.及时交付