顺丰航空是目前国内机队规模最大的货运航空公司8455新澳门路线网址:,顺丰航空拥有58架全货机

据Ch-aviation近日报道,顺丰航空已经获得美国交通运输部批准,可以运营中国与美国间任意城市之间的定期或包机货运航班。此前,顺丰航空原计划于9月份使用波音747货机开通杭州至纽约肯尼迪机场的航线,每周三班。目前首航计划尚未公布。顺丰航空货运网络主要聚焦国内市场,但已经开通了欧洲定期货运航线,如法兰克福哈恩机场。目前,顺丰航空拥有58架全货机,其中包括2架波音747货机。本文已标注来源和出处,版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们删除。 作者:民航资源网

来源:电商报 赵小云

圆通:连开国际货运航线

该全货机航线的开通,不仅弥补了宁波到台湾地区货物航空运力不足的短板,而且在降低企业的运营成本的同时,进一步提升了进出境快件的往来时效。现在,宁波与台湾地区往来的快件,次日凌晨就能装上飞机,最快次日白天收件人就能收到,与之前相比,大大缩短了物流时间,有效推动了甬港两地的合作交流,促进了宁波对外经济的发展。

据了解,顺丰航空货运网络主要聚焦国内市场,但已经开通了欧洲定期货运航线,如法兰克福哈恩机场。目前,顺丰航空是目前国内机队规模最大的货运航空公司,现役全货机数量已达58架,包括B747-400ERF/2架、B767-300BCF/8架、B757-200F/29架、B737-300F/14架、B737-400F/3架,兼顾远、中、短程运输,支撑顺丰航空通航60余城、覆盖国内、辐射国际的航线网络高效运转。

本文转自电商报,并不代表中国(

尽管中国航空货运业的发展速度远远比不上高速增长的客运业务,但顺丰航空在快递业旺盛的需求带动下一直保持着高速扩张,不仅仅在运力方面,更计划在中国中部建立一个专业的货运枢纽机场,从而向中国的联邦快递这一目标更进一步。

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相比之下,尽管圆通布局航空走在通达系前头,但结合其自身快递服务情况而言,目前圆通的国际空运布局恐怕仍未体现优势。分析指出,一者,目前圆通在服务质量及满意度上仍未能打造进一步转型高端市场的口碑基础及市场评价;二来,对于生鲜等最为强调时效的产品业务线而言,与其进入加速跑的空运相比,目前圆通在生鲜、医药冷链建设方面基础较为薄弱,尚未实现空陆网络的发展齐头并进。

在9月的西雅图航空盛宴中,备受瞩目的是,波音公司和中国航空器材集团公司等签署了一份关于采购300架飞机的总体协议。

据外媒报道,顺丰航空已经获得美国交通运输部批准,准许其运营中国与美国间任意城市之间的定期或包机货运航班。

9月11日,圆通航空B757货机从东京成田国际机场飞抵郑州,标志着其“郑州-东京”国际定期货运航线完成首航。《电商报》记者了解到,“郑州-东京”国际航线由圆通速递旗下圆通航空的主力机型B757-200F执飞,每周五班,该定期货运航线全年货运量预计将达1.46万吨。

尽管全球经济萎靡不振,航空货运管理集团公司依然预测,在今后20年全球航空货运量将翻一番,全球全货机机队规模将达到3900架。波音公司和空中客车公司也都预测,货机数量的年均增长率将为6%。

此前,顺丰航空原计划于9月份使用波音747货机开通杭州至纽约肯尼迪机场的航线,每周三班。目前首航计划尚未公布。

顺丰航空维修副总裁梁曦曾表示,直飞金奈、新加坡等国际航线的密集开通,是顺丰航空快速响应市场需求、全力为客户提供有竞争力航路保障的体现。这表明顺丰已经意识到在跨境物流需求迅猛增长的背景下,提供更多国际货运航线选择将成为强化竞争壁垒的关键举措。

波音方面对媒体确认,这批飞机确认订单和承诺订单按照目录价格计算的总价值约为380亿美元,包括:中国多家航空公司的240架飞机、工银租赁和国银租赁的60架737。

原标题:顺丰获美批准 可开通飞美货运航线

挑战:空陆网络协同待考

目前,南航货机机队共有14架货机。南航还计划在10月份开通广州芝加哥天津广州货运航线。届时,南航从广州出发的货机航线将增至8条,每周共运营货班达到21个。

事实上,尽管圆通布局动作并不算早,但近一个月时间来,圆通航空可谓“快马加鞭”,已连续开通了多条国际货运航线:8月15日,开通了“天津-阿斯塔纳”的首条国际货运航线;9月5日,开通“长沙-达卡”国际货运航线。再加上新开通的“郑州-东京”货运航线,目前其国际通航的城市已囊括中亚、南亚及东亚的经济及货运重镇,为圆通拓宽“出海”构图打下了奠基石。

通常,如果客机机龄达到1520年,就已经超过了最佳客机使用年限,航空公司便开始考虑改装事宜。

不过正如其在2017年年报中所言,“自有航空运输网络将是未来行业竞争的制胜点”,圆通抢先布局国际航空货运网络,更多还是出于备战未来行业竞争的考虑。随着圆通转型中高端路线的B网业务正式起网,以及参建的西北货航进入筹建阶段,今日的圆通烧掉的钱是否能体现其价值,还有待未来的行业走向来印证。

硬币的另一面却令人沮丧,在航空货运市场,全货机正面临着严重的信任危机。投资了全货机的航企在保障资本回报率上遭遇了很多困难,而那些没有投资全货机的航企似乎却没有受到任何负面的影响。这不禁让人思考,航空公司在没有全货机的情况下是不是能保持更好的运营状况呢?

9月4日,顺丰航空有限公司正式启用B767-300型全货机,开通“深圳-新加坡”国际货运航线。事实上,就在不久前的8月份,顺丰还开通了“深圳-金奈”的全货机航班。加上新开通的航线,顺丰航空国际通航城市已增长至13个。

据南航货运部相关负责人介绍,广州-胡志明-河内-广州货运航线目前每周可提供约200吨货机运力,加上南航客机腹舱运力,每周至越南的货运运力可达到270多吨,能够很好地满足市场需求。

顺丰:国际空运布局提速

与国际货运包机不同的是,定期全货航线时刻更固定、货运效率更高。因此,诸多航空公司、机场纷纷将全货航线视为自身发展腾飞的另一只翅膀。